La reparación de la calle García Moreno, en Llano Grande, norte de Quito, tiene más de un mes de retraso desde la fecha que el Municipio acordó entregar la obra terminada.

Este año, lo más solicitado por los barrios en los presupuestos participativos fueron las obras de vialidad. Pero no faltaron las propuestas de infraestructura, como un albergue para animales, y proyectos sociales y culturales.

Un grupo de taxistas informales, se concentró, la madrugada de este martes 30 de enero del 2018, en la avenida Panamericana Norte, a la altura de Carapungo, en el norte de Quito.

La mañana de hoy, lunes 29 de enero del 2018, a la altura de La Comuna, un grupo de obreros colocó las nuevas protecciones, las cuales se destruyeron en un accidente. También pintaron señales de tránsito sobre calzada.

Baches, hundimiento de la vía, polvo y lodo son los problemas que se ha generado en el sector de Solanda entre las calles Simón Guerra y la calle J, debido a que a diario volquetas transitan por el lugar para la construcción de la estación del Metro.

Las obras del bulevar de las Siete Cruces, en el sector de la calle García Moreno continúan, una vez que los bolardos de las aceras fueron retirados y se cerró la circulación en la calle Chile, en el tramo que comprende la Imbabura y Cuenca. También se retiró el asfalto.

Para los moradores de San Isidro de Puengasí, al sur de la ciudad, caminar hacia la parada de bus en la autopista Simón Bolívar se convierte en un problema a diario.

Los moradores del sector de Bellavista, en donde se encuentra esta vía, piden una explicación por la cual se comenzaron a retirar las piedras de la calle generando inconvenientes a quienes diariamente circulan por el sitio.

Los trabajos para la peatonalización, además de en la García Moreno, también se van notando en la calle Chile, entre Cuenca e Imbabura.

Las piedras de la calle Bosmediano, ubicada en el norte de Quito, comenzaron a ser retiradas desde las 08:00 de hoy, 22 de enero del 2018. La razón: colocar asfalto y precautelar la seguridad vial y peatonal del sector.

La calle Antonio Rodríguez, ubicada en la ciudadela El Calzado (sur de Quito), fue habilitada el sábado anterior. Esta estuvo cerrada 16 meses luego del deslizamiento de tierra registrado en ese sector que afectó la vía.

Con las lluvias registradas en los últimos días en Quito, el desgaste de la carpeta asfáltica en diferentes sectores de la ciudad es más notorio. ¿Las lluvias hacen que aparezcan más baches? La respuesta es sí.

Las avenidas Pichincha que cruza por el sector de La Marín y la Mariscal Sucre que atraviesa los túneles entre el sur y norte de Quito tienen una mayor carga vehicular desde el pasado 5 de enero del 2018.

La tercera semana de febrero se habilitará a la circulación vehicular la prolongación de la av. Simón Bolívar, entre Carapungo y la Mitad del Mundo. Así lo informó Mauricio Rodas, Alcalde de Quito.

La repavimentación de un tramo de la calle García Moreno, entre Julio Matovelle y Galápagos, que se inició la noche del domingo 14 de enero, obligará a que se lleven a cabo cierres vehiculares.

Vecinos de la Lucha de los Pobres y Rancho Los Pinos cruzan la Simón Bolívar con ayuda de agentes de tránsito, bandas de protección para disminuir la velocidad y conos de prevención. La señalética fue colocada a la altura de la Lucha de los Pobres, en el sur de Quito, para permitir un cruce seguro.

Calles desoladas, basura por doquier, autos esquivando los baches y la falta de transporte son los inconvenientes que viven los moradores del barrio San Blas 1, sector El Beaterio, sur de Quito.

Entre las calles Alfonso Mora y S3, ubicadas en el barrio Alma Lojana, al oriente de la ciudad, a diario transitan automóviles, buses y camiones, lo que genera molestias en los transeúntes por el tráfico que se ocasiona.

Trabajos de complementación de la plataforma única que se realizan en el extremo norte de la calle García Moreno, entre la Mejía y Chile, desde el pasado 5 de enero, estarán listos para este fin de semana.

En la calle las Hiedras, en el sector de El Batán, norte de Quito, los automóviles que transitan por el lugar deben realizar maniobras para esquivar los agujeros, que por las lluvias se encuentran llenas de agua, mientras que otros, están cubiertos de tierra.