Solo los buses y los vehículos livianos de quienes viven y trabajan en La Recoleta podrán usar el puente sobre el río Machángara, que se habilitó ayer, 20 de enero del 2020.

Quito amaneció este jueves 10 de octubre del 2019 nuevamente con problemas en el transporte de buses de servicio urbano, cuando se cumple una semana de protestas sociales contra el alza del precio de los combustibles.

Ya hubo adelantados que andaban subiendo el pasaje en Quito y eso que hasta ayer, 7 de octubre del 2019, no era legal. El fin de semana, unas pocas unidades que salieron a trabajar lo hicieron cobrando 35 centavos en lugar de 25. Los usuarios comenzaron a quejarse del alza, la que no ha sido aprobada por el Concejo Metropolitano.

Una semana de paseo en Ecuador llenó el espíritu viajero de un grupo de jóvenes colombianos. Pero cuando llegó el momento de volver a su hogar se toparon con lo que nunca imaginaron: la falta de transporte en el país.

En el segundo día de protestas y paralización del servicio público de transporte, los vehículos de las Fuerzas Armadas salieron del cuartel Epiclachima, en el sur de Quito, para prestar un servicio gratuito en la capital.

Los transportistas urbanos no pierden la esperanza de que se concrete la revisión de la tarifa del servicio en Quito. Con esa consigna, esta mañana, llegaron hasta el Centro Deportivo Iñaquito, en la av. Atahualpa.

En un rincón están arrumados los relojes que eran los ‘cucos’ de los conductores y que servían para marcar los tiempos de recorrido de los buses de la Cooperativa Bellavista. Hace tres años, esos aparatos fueron sustituidos por el GPS.

El proyecto de ordenanza que elaboró la Secretaría de Movilidad con el apoyo de representantes de los transportistas, propone que cada año se realice un ajuste tarifario, aplicando una fórmula técnica que tome en cuenta la economía de la ciudad y la calidad del servicio, entre otros factores.

Los constantes robos y asaltos violentos que se cometen casi a diario en el interior de las unidades de transporte público de Quito tienen alarmados a los propietarios de la transportación y a los usuarios.

Dueños, choferes y ayudantes de los alimentadores que trabajan en el norte de Quito realizaron un paro a las 07:00 de este miércoles 3 de julio del 2019.

Con una sombrilla sobre su cabeza, Elena Maldonado, vecina del barrio San Juan, caminaba sobre la calle Benalcázar, en el Centro de Quito. Minutos antes se había bajado del bus, en la intersección de la Olmedo, pues el controlador de la línea Quitus Colonial-Universidad Central le alertó que en ese punto se desvía.

Un accidente de tránsito se produjo a las 05:42 de este martes 2 de abril del 2019 en la avenida Simón Bolívar, a la altura de la Lucha de los Pobres, en el suroriente de Quito.

Los vecinos de Cocotog, en el nororiente de Quito, cuentan con dos líneas de transporte, pero la una fue sancionada por incumplimientos y por prestar un mal servicio, y la otra recién está en fase de plan piloto.

El intercambiador de El Trébol, ubicado en el centro oriente de Quito, es uno de los 45 puntos que registran mayor congestión vehicular en la capital, según la Agencia Metropolitana de Tránsito (AMT).

La mañana de este 5 de febrero del 2019 arranca la segunda fase para que el Taller Mecánico Chiriyacu, donde se cuida a los 80 langarotes del corredor de la Ecovía, alcance la Certificación ISO 9001. Para ello se contará con el acompañamiento de un consultor para llevar adelante el proceso.

El Municipio de Quito ya empezó a trabajar con los transportistas para mostrarles las nuevas rutas de buses que se espera empiecen a operar con la entrada en funcionamiento del Metro,a finales de año.

Las infracciones por exceso de velocidad en el transporte público de Pichincha bajaron en diciembre en un 92%. Así lo afirma Juan Pazos, director provincial de la Agencia Nacional de Tránsito (ANT). Mediante la plataforma Transporte Seguro, la ANT realiza controles sobre este tipo de contravenciones y esto permitió una mejor inspección el pasado feriado de diciembre.

El control del uso del cinturón de seguridad, tanto de los usuarios como del conductor del transporte inter e intraprovincial, comenzó ayer, 11 de diciembre del 2018. La campaña la lidera la Agencia Nacional de Tránsito (ANT) y ha coordinado con las autoridades para que se verifique el uso del dispositivo.

Los conductores de buses que circulan por las carreteras del país deben ir “bonitamente”, si no quieren que les caiga el hachazo de la ley. Resulta “que el 95% de los casi 12 mil unidades intra e interprovincial tienen activos los GPS”.

Los pasajeros, el chofer y el ayudante de una buseta que se dirigía a Cumbayá fueron asaltados por tres hombres armados. Eran las 19:30 del viernes 19 de octubre. Según testigos, uno de ellos se subió a la altura del Quicentro Sur y los otros en el sector de Pueblo Unido.